本田八代雅阁2.4EX Navi

本田八代雅阁2.4EX Navi

　　雅阁一直是中级车中的重量级选手，各方面都十分均衡的表现让它在市场中赢得了很好的销量。刚刚推出的第八代雅阁则是更进一步，在车身尺寸和舒适度上都有了明显提升 。主打的2..4升发动机在动力上与老款也有所提高。70升的油箱续航里程为576公里，12.15升的百公里油耗也是中规中矩。

福特蒙迪欧-致胜2.3豪华型

福特蒙迪欧-致胜2.3豪华型

　　新一代蒙迪欧有个非常响亮的名字—致胜。极具动感的外观和超长的轴距一改老款给人的沉闷印象。优秀的操控性也得到了更多年轻消费者的喜爱，2.3升排量的发动机动力不算突出，但是与变速箱的匹配不错。经过汽车探索专业评测得出的每百公里油耗成绩为12.42升，这样算来，致胜70升油箱的续航里程为564公里。

丰田凯美瑞240V

丰田凯美瑞240V

　　要说目前中级车市场上的王者，那就非凯美瑞莫属了。丰田很好的抓住了用车人的需求，大气的外观和舒适的驾乘感受都是凯美瑞的杀手锏。2.4升直列4缸发动机虽然在技术水平上并没有什么突破，但是凯美瑞的油耗确实不高。10.18升的百公里油耗再加上70升的油箱使凯美瑞的续航里程达到了688公里。

大众迈腾1.8TSI手自一体豪华型

大众迈腾1.8TSI手自一体豪华型

　　大众车型在国人的心中一直占据着一席之地，迈腾的亮相更是让我们感受到大众的实力。电子手刹和AUTOHOLD电子驻车系统等高科技配置都出现在了迈腾的身上。1.8TSI发动机带有缸内直喷和涡轮增压技术，很好的照顾到了燃油经济性。经过我们的实际测试，迈腾的实际油耗为每百公里10.21升，686公里的续航里程与凯美瑞相差无几。

马自达6 2.3手自一体旗舰型

马自达6 2.3手自一体旗舰型

　　马自达一直是一个以运动性著称的品牌。马自达6更是有着中级车中“弯道王”的美誉。现款的马自达6在国外虽然已经开始换代，但是目前国内市场中马自达6的销量依然很不错。流畅的外观丝毫没有让人感到过时，而全铝的2.3升发动机配合较轻的车身也有很好的油耗表现。综合路况下每百公里的油耗只有9.87升，如果油箱的容积达到70升，那么马自达6的续航里程也将明显提升。

大众帕萨特领域1.8T手自一体VIP

大众帕萨特领域1.8T手自一体VIP

　　虽然迈腾已经问世，但是老款的帕萨特领域仍是中级车市场中不容小看的一款车型。稳重的外观和良好的口碑很适合那些不喜欢张扬的商务人士。已经被我们熟悉的1.8T发动机配以Tiptronic5速手自一体变速箱，在动力性上依然令我们满意。只不过62升的油箱和12.89升的百公里油耗使领域的续航里程只有481公里。

丰田锐志2.5V超级运动版

丰田锐志2.5V超级运动版

　　前置后驱是锐志不同于其它中级车型的一大卖点，而运动版锐志的推出更是突出了它的运动天赋。锐志的外形流畅饱满，很受年轻精英的喜爱。2.5升V6发动机的最大功率达到了197匹马力，百公里加速的时间也只有8.9秒。运动的代价就是不低的油耗，百公里12.66升的油耗和553公里的续航里程只能勉强算是合格。

雪佛兰新景程2.0SX豪华型

雪佛兰新景程2.0SX豪华型

　　新景程虽然并没有受到市场的过多关注，但是低廉的价格和巨大的车身还是会给车主“倍儿有面子”的感觉。只需16.28万元就可以买到景程的顶配版本，金领结的车标让它显得更加物有所值。2.0升排量的发动机让我们对它的动力性不敢有过多的期待，但是9.9升每百公里的油耗还是非常实惠的。65升的油箱就可以使新景程连续行驶656公里，让车主减少了频繁加油带来的麻烦。

日产天籁 御230JM尊贵版

日产天籁 御230JM尊贵版

　　大气的外观、家居般的内饰和舒适的乘坐，这就是日产天籁带给人们的最大享受。其搭载的日产VQ系列发动机曾经连续13年获得北美十佳发动机的称号。2.3升的排量最大可以爆发出173匹马力的功率和221牛米的扭矩。但是四速自动变速箱明显影响它的油耗表现。尽管天籁的油箱容积达到了70升，较高的油耗明显限制了天籁的续航里程。

别克08款君越2.4精英版

别克08款君越2.4精英版

　　别克08款君越的最大变化就是全系标配ECO S6六速手自一体变速箱，实现了更高性能、更少油耗、更低排放的技术要求。在实际使用过程中，08款君越的油耗表现也令我们满意，不到11升的百公里油耗加上72升的油箱容积让08款君越的续航里程达到了656公里，与新景程并列排在排行榜的第三位。

　　看完中级车续航里程的排行榜，我们发现美国品牌车型在这个方面表现比较出色，看来人们对美国车“喝油”的印象应该彻底改变一下了。但是日系军团在经济性上的优势依然能够展现出来。马自达6虽然在续航里程上不及对手，但是其9.87升的百公里油耗是排行榜中最低的，而凯美瑞则不负众望，占据了排行榜的头把交椅。